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Supply 3.2 * 7.5MM color brake oil pipe motorcycle oil pipe tram brake pipe any size is OK
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About the product
Characteristic
- Item No.
3.2*7.5
- Brand
KH
- Applicable models
Motorcycle, automobile, electric car
- Model
3.2*7.5 3.2*8, 3.2*6.8 2.2.* 5.5
- Purpose
Applicable to ATV, Kart, motorcycle brake system
- Manufacturer (Origin)
Hengshui
- Customized processing
Yes
- Have authorized private brands
No
Description
我司生产刹车管，耐腐蚀，耐油，耐酸碱，耐高温，耐磨，重量轻，比橡胶刹车管质轻耐用。此产品也适用沙滩车、卡丁车、摩托车，产品规格：3.2*7.5 3.2*8， 3.2*6.8 2.2.*5.5。我们公司生产的铁佛龙内芯，不锈钢丝编织的刹车管适用改装汽车。可以根据客户需要生产在各种规格的刹车管，产品保证质量，欢迎咨询洽谈！
我们公司生产的刹车钢喉油管，由三层结构，材质内芯有尼龙PA或铁佛龙内芯，中间一层或2-3层钢丝编织，最外面有个聚氨酯保护膜，产品规格有外层的：3.2*7.5 3.5*7.5 4*7.8
没有外层的规格;3.2*6.5
外皮可以根据客户要求做成各种颜色。产品符合SAE1401标准，欢迎咨询洽谈！
金属刹车软管原来是用在飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为尼龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果，使刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分泵的活塞，提供稳定的刹车力道，此外金属材质，也有不易破损的特性，可大幅度减少油管破损造成刹车失灵的机率，刹车油管对赛车是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种安全保障。
用途：供汽车液压制动系统传递压力用。
结构：PTFE +钢丝编织+PA外层 PA+不锈钢丝编织+PU外层
|
公称内径(mm)
|
增强层数
|
外径(mm)
|
允许工作压力(Mpa)
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最小爆破压力(Mpa)
|
最小弯曲半径(mm)
|
|
3.2
|
1
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6.8±0.2
|
27.6
|
49
|
80
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1
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7.5±0.2
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27.6
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49
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85
|
|
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3
|
10.5±0.2
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27.6
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60
|
90
|
注：其他规格、材料的管子可根据用户需要加工
欢迎来电咨询！
Characters
Properties
- Item No.
3.2*7.5
- Brand
KH
- Applicable models
Motorcycle, automobile, electric car
- Model
3.2*7.5 3.2*8, 3.2*6.8 2.2.* 5.5
Description
我司生产刹车管，耐腐蚀，耐油，耐酸碱，耐高温，耐磨，重量轻，比橡胶刹车管质轻耐用。此产品也适用沙滩车、卡丁车、摩托车，产品规格：3.2*7.5 3.2*8， 3.2*6.8 2.2.*5.5。我们公司生产的铁佛龙内芯，不锈钢丝编织的刹车管适用改装汽车。可以根据客户需要生产在各种规格的刹车管，产品保证质量，欢迎咨询洽谈！
我们公司生产的刹车钢喉油管，由三层结构，材质内芯有尼龙PA或铁佛龙内芯，中间一层或2-3层钢丝编织，最外面有个聚氨酯保护膜，产品规格有外层的：3.2*7.5 3.5*7.5 4*7.8
没有外层的规格;3.2*6.5
外皮可以根据客户要求做成各种颜色。产品符合SAE1401标准，欢迎咨询洽谈！
金属刹车软管原来是用在飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为尼龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果，使刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分泵的活塞，提供稳定的刹车力道，此外金属材质，也有不易破损的特性，可大幅度减少油管破损造成刹车失灵的机率，刹车油管对赛车是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种安全保障。
用途：供汽车液压制动系统传递压力用。
结构：PTFE +钢丝编织+PA外层 PA+不锈钢丝编织+PU外层
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公称内径(mm)
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增强层数
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外径(mm)
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允许工作压力(Mpa)
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最小爆破压力(Mpa)
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最小弯曲半径(mm)
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3.2
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1
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6.8±0.2
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49
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80
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1
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7.5±0.2
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27.6
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49
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85
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3
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10.5±0.2
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27.6
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90
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注：其他规格、材料的管子可根据用户需要加工
欢迎来电咨询！