Пустые гидравлические домкраты с разделительным сердечным полым RCHRRH Электрический ручный гидравлический цилиндр 12T -- 200 тонн

RRH--双作用空心千斤顶

一、产品概述：

双作用中空液压千斤顶结合单作用全部的设计特征和双向作用设计的优越性，从而提高了操作和使用速度，尤其是在比较长的行程作业中可充分利用其产生的液压牵引力。该油缸活塞中心有穿透孔，广泛应用于核电站，隧道工程，地下工程，施工等场合，实现预紧工艺，也可以用于其它类似需要的场合。

二、特性：

设计精巧，紧凑，重量轻，便于搬运。

通过中空穿透孔用于拉伸电缆线，钢锁，螺栓及棒料等。广泛用于各造船厂的主机轴及尾轴拆装。

可以将中空油缸的顶部装上盖子，作普通油缸用。

活塞上滑动部分和钢合金假如耐磨材料制造，活塞杆表镀硬铬，具有耐磨及刚性。

三、基本参数（表中参数可能因为改良而变更，恕不另行通知）      

注：除以上规格以外，可以根据客户的特殊要求定做。

产品说明 ：同步千斤顶选择
一、规格：一拖二、一拖四、一拖六、一拖八、一拖十、一拖十二、一拖十四、一拖十六等
二、千斤顶吨位：10t、20t、30t、50t、100t、150t、200t、320t、500t、600t、800t、1000t、1200t。
三、泵站：0.55KW、0.75Kw、1.5Kw、2.2Kw、4Kw、5.5Kw、7.5Kw、11Kw、15Kw、30Kw

三、使用方法：
1、如泵体的油量不足时，需先向泵中加入工作油（32#液压油或46#液压油）才能工作。
2、估计起重量，切忌超载使用。
3、选择千斤顶着力点，确保起重物的重心与千斤顶的顶面垂直，同时必须考虑到地面软硬程度是否垫以坚韧的木材，以免起重时产生倾倒之危险。
4、千斤顶将重物顶升后，应及时用坚韧的木材将重物支撑牢，禁止将千斤顶作为支撑物使用，如果没有特殊装置禁止数台千斤顶同时并用，以免负荷不均衡，产生倾倒之危险。
5、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。将放油螺钉旋松，油缸卸荷。
四、注意事项：
a)、 使用时如出现空打现象，可先放松泵体上的放油螺钉，然后将泵体垂直起来头向下空打几下，然后旋       紧放油螺钉，待有力感后，即可继续使用。
b)、在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件。
c)、本机是用油为介质，必须做好油及本机具的保养工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。
d)、新的或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使 用时活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载倒置往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命，所以油压千斤顶在不用时，每月要将油压千斤顶空载往复运动2-3次。

五、使用维护注意事项：
 1、本泵的工作介质为YC-N46D液压油， 32#抗磨液压油，也可用10#变压器油，但不准随意换用其他牌号的油液。
 2、初次使用时，加满油后，电机应为顺时针方向转动，必要时请打开电机防雨罩，看是否为正转，并请点动电机数次，空转几分钟，以便排出油路中的空气。
 3、油箱的液面保持在油标的中心线以上，以防油泵吸空。加油时应用120目滤网滤去油中的杂质。经常使用时，每两个月清洗一次滤油器，半年清洗一次油箱，同时更换新油。
 4、正常工作油温为20-70℃。油温过高时应采取冷却措施或者停泵，待油液充分冷却后才能使用；油温过低时不允许直接工作，需要采取加温措施，可通过外加温或低压运转来提高油温。
 5、电机启动前，需将卸荷阀打开，以防电机过载。当系统为多换向阀多出口时，更应注意将卸荷阀打开，待油泵运转正常后关闭卸荷阀，再扳动换向手柄切换油液的流动方向。
 6、千斤顶不能超载使用，底座与被顶升的重物成垂直，并与支承垫固定牢靠（若垂直顶升不一定固定），在搬运及使用的过程中应避免接头剧烈震动，搬运前旋紧手柄环螺钉，本产品不宜在腐蚀性环境中工作。
 7、本泵出厂时调定的工作压力不得任意提高。换向阀时一般操作力不超过100N，并应操作准确，因换向与软管联接方向不限，因此换向阀使用时应先熟悉换向位置。
 8、高压胶管出厂时进行过耐压试验，试验压力额定压力的1.25倍，但长期使用时，由于胶质的老化，各处的损伤会造成胶管耐压强度的降低，应注意定期检查，使用频繁者每半年检查一次。检查时用试压泵加压，当耐压低于额定压力的1.25倍即发生泄漏、凸起或爆破时就必须更换。高压胶管使用时，应避免打折和出现急弯，操作者应注意不可离胶管太近，以免爆破甩起上人。用在固定场合，可用钢管代替。
 9、本泵每年检修一次。全部零件用煤油清洗，注意保护各配件表面，不得任意磕碰，装配后，各运动件应灵活，无局部卡阻。

六、常见故障与排除方法：