Прямая продажа генератор автомобильный синхронный ремень промышленной передачи автомобильный резиновый ремень ГРМ оптом

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汽车同步带特点：

1：使用优质氯丁橡胶或进口HNBR材质，耐高温、耐油、耐磨性能更强，不易老

     化，使用时间长。

2：优质弹力布包齿，皮带转动更平稳、精确，噪音极小。

3：采用进口玻璃纤维线绳做骨架，皮带伸缩率小，伸拉强度高。

汽车同步带的作用：

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时皮带属于耗损品，正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，了解定期检查、及时更换正时皮带是非常重要的。一般在车辆行驶到6-10万公里考虑更换。

同步带的尺寸标准：

常见型号：

请注意：运费我们设置为卖家承担，但由于客户购买数量和地域的不同，实际运费需要双方协商后决定，希望大家谅解！~

 

 切割V带的主要生产工艺

（1）混炼  切割带所用的橡胶均采用氯丁橡胶，压缩层胶料掺有20份左右的短纤维，混炼工艺要求极为苛刻。

（2）短纤维胶片  短纤维胶料应定向排列后再用于压缩层和伸张层的成型，采用压延机或辊筒头挤出机压出胶片。胶料中的短纤维通过压延机辊筒之间的速差或挤出机螺杆与机筒之间的速差来定向排列。用于切割带的最佳定向出片厚度为0.5-1.5mm，胶片硫化后纵模量比为3-4.V带中的短纤维取向方向必须与V带的运转方向相垂直，压延出来的短纤维胶片应经过90度横裁联接后方可用于成型。

（3）成型  成型分为单鼓与双鼓两种成型方法。前者用于长度2.5M以下的V带，后者适用于长度2.5米以上的V带。

（4）硫化  硫化分为平板硫化和硫化罐硫化，前者适用于双鼓成型机成型较长的V带。硫化罐硫化主要有立式蒸缸、胶套和控制系统几部分组成。胶套由耐热性能优异的乙丙橡胶或者丁基橡胶制成。硫化罐硫化的原理主要是：内外蒸汽产生的热量和压差通过胶套供给V带，带筒热能和压力使其硫化。

（5）切割   从成型鼓上脱下的V带带筒，放在切割机上切割成所需的规格。

（6）打磨   切割下来的方形V带，放在打磨机上对V带的两侧进行研磨，直至达到规定的要求。