Шэньчжэнь Ruhui интеллектуальный индукционный свет высокоскоростной дождливый и туманный день система управления вождением интеллектуальный край шоссе

雾灯技术参数：
1.采用PC工程塑料材质，抗老化、抗紫外线，具有整体绝缘性。通体颜色以交通警示色系黄色为主，发光模块背景颜色无发光时应为哑光黑色；
2.外形及发光面为长方形，文字模块与诱导警示模块应上下独立布置，诱导警示模块应采用单灯双色的方式，两种颜色灯珠在切换时应在同一发光面和位置上进行，不能采用双灯双色即红黄灯上下或左右独立布设的方式，以免造成视觉上明显错落或整体水平落差，确保驾驶人员高速通过时不会因灯光红黄上下跳动，造成路面高差的视觉影响，文字模块应具有文字提醒功能，可显示“停、雨、雪、雾、冰、风”等字或图形进行告警，文字内容具备任意编辑发布，文字像素点阵间距不大于15mm；
3.智能诱导灯外廓尺寸宽度应控制在宽度应不大于210mm，高度不大于350mm，厚度不大于200mm。显示直径不小于165mm✕330mm；
4.LED灯珠采用φ5mm直插式交通灯灯珠，诱导警示模块黄灯应不小于49颗红灯应不小于49颗，文字模块灯珠不小于196颗；
5.有抗风阻导流结构设计，防水防尘透气设计，提高产品环境适应性，防护等级不小于IP65密封性；
6.诱导装置亮度控制等级不少于8挡（由低到高各挡亮度比率应该是7%、15%、20%、35%、50%、65%、80%、100%），最小亮度应不小于500cd/㎡，最大亮度不宜大于7000cd/㎡；
7.交通流检测器断面检测距离：不小于24m具有防日光干扰能力，可在各种天气条件下工作，车辆通过检测的准确率应达到100%；
8.诱导装置间采取无线通信方式。诱导系统中任意连续2000m范围内的诱导装置出现损毁、丢失、自身故障等情形时，诱导系统中的其他诱导装置仍能够正常工作；
9.灯具功率：≤15W；
10.光源驱动形式：高精度恒压驱动；
11.发光亮度范围：500cd/㎡至7000cd/㎡可调节；
12.闪烁占空比：1:2至1:4，具备可任意设置模式；
13.车辆检测模块类型：红外+雷达双组合，采用双冗余设计，即每台警示灯不少于2个红外探头装置及1个雷达探头，具备车辆速度、距离、方位检测功能，目标数据实时传输给边缘融合服务终端；；
14.流水跑动速度：20km/h ~ 120km/h跑动速度11档可调，跑动速度应高于98%精确度，同时具备组数及间隔数可调节功能；
15.工作模式：全自动模式、道路轮廓强化模式、行车主动诱导模式、防追尾警示模式、防疲劳驾驶模式、应急预案预警模式、文字警示模式、语音提醒预告模式；
16.具有分布式多点位车流量智能分析，将分析结果上传管理平台，并根据预置方案实现现场诱导装置智能控制；
17.具有车辆定位功能、车辆拥堵检测功能，当诱导警示灯检测到拥堵状况，自动运行拥堵区域爆闪警示模式，并能将现场行车数据实时据上传至管理平台；
18.具有语音喇叭播报，语音功放≥10W，声压级≥90 分贝，具备远程发布实时语音内容、护栏碰撞自动报警功能，自动提醒碰撞位置桩号；
19.供电方式：支持市电供电，直流供电和太阳能供电，其中太阳能板采用单晶硅电池片，使用PCB层压太阳能板组件工艺，不得采用玻璃层压工艺，避免被车辆经过轮胎带起飞石击坏的可能。太阳能板使用嵌入式工艺集成于智能诱导雾灯主体外壳四面，即顶部、左右侧、背后均设有太阳能板，以此有效解决太阳光早、中、晚不同时段光照角度及树木叶遮挡情况，有效提升充电转换效率。太阳能板功率大于50W；
20.蓄电模块：聚合物锂电池组储电，电池应能在-40℃低温情况下正常运作。锂电池容量大于16Ah（太能供电版本）；
21.续航能力：充满电，在阴雨天情况下应能正常工作10~15个工作日（太阳能供电版本）；
22.工作温度：根据交通部《雾天公路行车安全诱导装置》（JT/T 1032-2016）标准，工作温度为B级，即：-40℃～+55℃，环境湿度：10% ~ 95%RH；
23.安装支架：采用304不锈钢管或镀锌管+喷塑防锈处理，集成于诱导警示灯一体化，角度具备可调节功能，配置法兰盘。

雾灯主机参数
1.采用PC工程塑料材质，抗老化、抗紫外线，具有整体绝缘性。通体颜色以交通警示色系黄色为主，发光模块背景颜色无发光时应为哑光黑色；
2.外形及发光面为长方形，文字模块与诱导警示模块应上下独立布置，诱导警示模块应采用单灯双色的方式，两种颜色灯珠在切换时应在同一发光面和位置上进行，不能采用双灯双色即红黄灯上下或左右独立布设的方式，以免造成视觉上明显错落或整体水平落差，确保驾驶人员高速通过时不会因灯光红黄上下跳动，造成路面高差的视觉影响，文字模块应具有文字提醒功能，可显示“停、雨、雪、雾、冰、风”等字或图形进行告警，文字内容具备任意编辑发布，文字像素点阵间距不大于15mm；
3.智能诱导灯外廓尺寸宽度应控制在宽度应不大于210mm，高度不大于350mm，厚度不大于200mm。显示直径不小于165mm✕330mm；
4.LED灯珠采用φ5mm直插式交通灯灯珠，诱导警示模块黄灯应不小于49颗红灯应不小于49颗，文字模块灯珠不小于196颗；
5.有抗风阻导流结构设计，防水防尘透气设计，提高产品环境适应性，防护等级不小于IP65密封性；
6.诱导装置亮度控制等级不少于8挡（由低到高各挡亮度比率应该是7%、15%、20%、35%、50%、65%、80%、100%），最小亮度应不小于500cd/㎡，最大亮度不宜大于7000cd/㎡；
7.交通流检测器断面检测距离：不小于24m具有防日光干扰能力，可在各种天气条件下工作，车辆通过检测的准确率应达到100%；
8.诱导装置间采取无线通信方式。诱导系统中任意连续2000m范围内的诱导装置出现损毁、丢失、自身故障等情形时，诱导系统中的其他诱导装置仍能够正常工作；
9.灯具功率：≤15W；
10.光源驱动形式：高精度恒压驱动；
11.发光亮度范围：500cd/㎡至7000cd/㎡可调节；
12.闪烁占空比：1:2至1:4，具备可任意设置模式；
13.车辆检测模块类型：红外+雷达双组合，采用双冗余设计，即每台警示灯不少于2个红外探头装置及1个雷达探头，具备车辆速度、距离、方位检测功能，目标数据实时传输给边缘融合服务终端；；
14.流水跑动速度：20km/h ~ 120km/h跑动速度11档可调，跑动速度应高于98%精确度，同时具备组数及间隔数可调节功能；
15.工作模式：全自动模式、道路轮廓强化模式、行车主动诱导模式、防追尾警示模式、防疲劳驾驶模式、应急预案预警模式、文字警示模式、语音提醒预告模式；
16.具有分布式多点位车流量智能分析，将分析结果上传管理平台，并根据预置方案实现现场诱导装置智能控制；
17.具有车辆定位功能、车辆拥堵检测功能，当诱导警示灯检测到拥堵状况，自动运行拥堵区域爆闪警示模式，并能将现场行车数据实时据上传至管理平台；
18.具有语音喇叭播报，语音功放≥10W，声压级≥90 分贝，具备远程发布实时语音内容、护栏碰撞自动报警功能，自动提醒碰撞位置桩号；
19.供电方式：支持市电供电，直流供电和太阳能供电，其中太阳能板采用单晶硅电池片，使用PCB层压太阳能板组件工艺，不得采用玻璃层压工艺，避免被车辆经过轮胎带起飞石击坏的可能。太阳能板使用嵌入式工艺集成于智能诱导雾灯主体外壳四面，即顶部、左右侧、背后均设有太阳能板，以此有效解决太阳光早、中、晚不同时段光照角度及树木叶遮挡情况，有效提升充电转换效率。太阳能板功率大于50W；
20.蓄电模块：聚合物锂电池组储电，电池应能在-40℃低温情况下正常运作。锂电池容量大于16Ah（太能供电版本）；
21.续航能力：充满电，在阴雨天情况下应能正常工作10~15个工作日（太阳能供电版本）；
22.工作温度：根据交通部《雾天公路行车安全诱导装置》（JT/T 1032-2016）标准，工作温度为B级，即：-40℃～+55℃，环境湿度：10% ~ 95%RH；
23.安装支架：采用304不锈钢管或镀锌管+喷塑防锈处理，集成于诱导警示灯一体化，角度具备可调节功能，配置法兰盘。